还是来说下事件的本身，出现异响问题的车型是2020款阿特兹，也就是经过第二次中期改款的车型。按照正常的逻辑，中期改款的车型一般在品质上把控的很好，因为在老款车型上存在缺陷，车企会根据症结来做相应的处理。于情于理，中期改款后的阿特兹应该更可靠才是。
为何会出现异响？
车身异响并不是多稀奇的事儿，由于车身结构的复杂性，以及各种零部件的组装，难免会导致异响问题。不过一般情况下，多是使用年限较长的车型容易出现该类问题，比如长期行驶在颠簸路段，致使固定的部件松动，与车身发生轻微碰撞。
阿特兹在爆出异响门后，部分受到困扰的车主前往4S店进行维修，据笔者目前掌握到的信息来看，异响问题基本已经解决，并且马自达也针对此类问题给出了具体的维修办法。
其中比较典型的是B柱处的异响，据一汽马自达维修技师表示，此处异响的祸源在安全带，由于安全带滑块支架小与孔位的矿量大导致。另外还有两侧车门处的异响，应该是电泳过程中，多余的电泳漆进入钢板夹缝，形成残渣，固化后撞击所致。