在尺寸上，新一代2008也有了明显提升，长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，相比上一代车型长和宽分别增大了132mm和40mm，轴距提升了72mm，整体的尺寸数据已经接近紧凑型级别的3008了。乘坐空间也有明显的提升，日常居家出行绝对绰绰有余。
而且新一代2008基于最新的CMP模块化平台打造，无论是科技配置，还是工艺都有显著提升，这样一台集合标致绝对实力的SUV理论上不应该会卖的这么惨，但终究还是栽在了它的这个动力总成上。
新一代2008全系搭载了一台1.2T三缸发动机，最大马力为136匹，最大扭矩230牛米，这也是PSA集团的主力发动机，与之匹配的则是一台6速双离合变速箱。可能福特福克斯的前车之鉴没有让标致引起重视，也想自己试一把什么叫做“头铁”。本就频频下滑的品牌力度，又来这么一锤，可能法国车是想在退出中国的路上继续加速下去了。
不管科学理论上再怎么认可三缸机，在中国市场，三缸机就是禁区，是碰不得的存在。而三缸机也本就是车企为了压缩成本而采用的方法，除非有日本那样成熟的小车市场，三缸也许会发展的很好，但国内的用车环境注定无法容忍三缸的存在。在高负荷的情况动力不足，比如满载爬坡的时候，在超车和急加速时，需要动力爆发时，转数偏高，噪音也较大。物理结构上，震动平衡的缺失，造成车身抖动大，都是三缸机无法避免的问题。