包括STO、Trofeo和Pioggia(湿地)在内的3种全新驾驶模式专注于高性能驾驶环境,强调Huracán STO的赛车精神。STO模式为默认驾驶模式,适用于公路驾驶和弯道驾驶乐趣。兰博基尼LDVI(Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata)车辆动态控制系统的各个方面都针对各种路况进行了优化,并与适合道路驾驶的悬挂设置相结合。完全激活的ESC电子稳定系统可关闭,在带来极致驾驶乐趣的同时仍然为驾驶者提供支持。
在Trofeo模式下,全车系统专为干燥路面进行了优化以实现赛道最快圈速。LDVI系统通过专门的扭矩矢量分配和高性能牵引力控制策略,保证车辆在ESC开启时的直线加速和在ESC关闭时的圈速计时中均能发挥出最佳性能。全新BTM刹车温度监测(Brake Temperature Monitoring)的评估算法可让驾驶者实时掌握刹车系统的温度,并在其使用周期内对损耗进行管理。
Pioggia(湿地)模式针对潮湿路面进行了牵引力控制、扭矩矢量分配、后轮转向和ABS防抱死刹车系统的优化调校。牵引力控制和制动系统经过调校,能够最大程度地减少抓地力损耗和发动机扭矩中断,LDVI系统可进行精确的评估,仅为车辆提供在潮湿路面所需的扭矩;扭矩矢量分配系统可根据低抓地力路面条件进行调节,确保了更加出色的过弯表现,同时,悬挂系统同样进行了特别调校,以最大程度地提升抓地力并优化负荷转移。