说实话，赛科龙RC250此次的飓风版相比之前的春风250SR-fun版诚意要好很多，虽然有所减配，但起码没有换装旧发动机、换装旧款外观等等。不仅如此，此次RC250飓风版还装配了全新的纯白版画，简洁大方的线条勾勒出流畅的车身轮廓，同时纯白的色彩搭配也提升了该车的时尚感，相信能吸引不少女性新手车友。
在车身设计上，原以为赛科龙RC250的飓风版只是减配上新，没想到官方争对车架核心部件进行了优化，采用大量复合材料，轻量化再次提升，RC250飓风版所搭配的双摇篮车架整体重量仅有17kg，而整车重量相比上一代轻了2kg（150kg）。智能配置上，仪表部分略有缩减，换装为普通液晶仪表，但好在保留了T-BOX车联网，同时RC250飓风版取消了单向电子快排，但标配滑动离合，整体并不比同级车型配置低。
动力解锁，发动机可破万转（10500rpm）！我们都知道，赛科龙RC系列车型源自赛道，而在2023 CFE中国耐力赛上，赛科龙RC250这款车不仅斩获250cc组别的冠军，还同时揽获亚军，并且这款PY250发动机也是“经典款”，曾搭载在GPR250R车上，所以这款发动机无论是质量，还是性能等表现都十分出众（最大功率21.5kw，最大扭矩23N·m）。对于新手来说，选车的核心其实就是选发动机，毛病少，骑行时不被丢在路上才是“王道”。