不过考虑到所谓的“概念版”其实也只是正式推出前的叫法，无论从何种角度看，“概念版”基本上就是一台量产车。故此正式的官图并没有多少惊喜，前脸在轮廓上与老款变化不大，不过全新设计的中网使用蜂窝细节，外则增加了银色饰条，搭配黑化的大灯后整体的观感凶悍了很多。
侧面变化不大，门把手被移动到常规的位置，个人认为并不如过去隐藏式门把手有特色，此外双色车身也增加了对比效果。
尾部也迎来了明显的变化，如今尾灯拥有更精致的细节，透明灯壳搭配黑色底色是提升运动化的常见手法，C型LED灯带点亮后效果更好一些，没有过去小型车的廉价感。
内饰部分虽然称不上划时代的变化，但对比过去提升还是足够明显的，整体的思路其实还是遵循传统，指针仪表搭配液晶行车电脑的方式没有问题，悬浮式中控屏幕虽然造型一般，但功能算紧贴时代。
动力方面，新车目前没有公布动力参数，现款速翼特Sport搭载1.4T发动机，拥有48V轻混系统，最大功率129马力，峰值扭矩240N·m，搭载6速手动变速箱。普通版本则搭载1.2L发动机，同样拥有48V轻混系统，更注重油耗表现。
小结
全新铃木速翼特整体上更像是对过去进行优化，毕竟对于这样的小型车，在乐趣上能和速翼特匹敌的车型几乎没有，这一代1.4T发动机也彻底解决动力的问题，变身真正的小钢炮，相信新款在这方面不会让人失望。当然这样的车型注定无缘国内市场，其实铃木也不是没有进行过尝试，也曾在国内引进过上一代速翼特Sport，进口的身份搭配1.6L高转速自然吸气发动机，乐趣方面自然无人能及。可惜的是为了这样的乐趣付出18万元，在当时来看是非常不智的行为，毕竟同样的价格能买到动力强很多的嘉年华ST。而当动力大幅度进步的速翼特换代车型推出后，铃木早已无心国内 ，不过不必担心它的未来，作为印度销量第一的品牌，速翼特将继续奔跑下去。