车身侧面，全新缤智轴距依然是2610mm，长宽分别增加52mm、18mm，且车高降低15mm，而最小离地间隙由130mm提升至150mm，车尾方面，贯穿式的尾灯以及熏黑的扰流板，与冠道有异曲同工之妙。
（全新缤智）
（冠道）
值得一提的是，新车经过调整后，视觉上，全新缤智车身姿态会更加修长和低趴；而离地间隙的提高，也有效地增加了车辆的通过性能。这其中很明显的体现出，本田依然注重车辆使用的实用性。
（全新缤智）
（上一代缤智）
内饰更加简洁，还是居家暖男
进入车内，新车中控引用了本田全新的设计，对比现款变化很大，之前大屏采用的是锲入式的，如今换作流行的悬浮式。整体的布局更加简洁，与全新思域、型格都挺像的。
（全新缤智）
（2022款缤智）
不同的是，全新缤智下方的扶手处，仍以驾驶席为中心，同时保持机械式的换挡杆设计，照顾到第一次买车的新手司机。这部分的调整，也算是跟上潮流，锲入式的设计太像是上一代的产物。
（型格）
至于新车其他方面的优化，主要是一些细节的调整，但同样体现出本田以用户体验为主的设计思路，比如全新缤智空调出风口增加空气扩散系统，改变吹风方向，让风吹起来更加柔和，更加舒服，这很好地考虑到家里有老人和小孩的出行情况，特别是幼童，上车后很容易睡觉，这个时候空调风向和风量调节就很关键。
第二就是后排部分，膝部空间增加35mm，背靠角度增2°，其实很好理解，缤智本身受限于车身尺寸，在膝部空间上相对局促，这一次也是照顾到大高个坐在后排时的感受。
全新缤智第三方面的优化，是采用了高隔热全景天幕，据了解，可以隔绝99%以上的紫外线，当然具体效果如何，还是得验证。
可以说，相比上一代，缤智更多是优化用户的舒适体验。它和很多一味强调智能功能的换代产品不太一样，这其中的原因，是缤智的受众群体中，家用人群占比不小，缤智可以在短短8年时间内，售出110万辆，除了亲民的价格和时尚外观之外，省油、灵活空间等特点，也是这款车受到众多用户青睐的原因之一。
