底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。这套常规的悬架系统在工程师的调校下有着还算如意的行车质感，可过滤大多数路面上细微的震动，在常见的碎石和颠簸路段都着不错的滤震能力，保证驾乘者舒适性。在转弯时，车辆也可以有着比较稳定的重心和过弯姿态，方向盘并没有什么虚位，转向力度也算是比较轻的，这样的设定更适合女性驾驶员。此外，新车的风噪和路噪被控制在了相对可以接受的状态，虽然没有那么的静谧，但车内的日常说话和休息都不会因为过大的噪音而被干扰。综合来看，它这样的表现是值得点赞的。
空间：非常宽裕
身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳三指，表现出色。储物空间方面，前排储物槽数量较多，除了常规的门板储物槽和中央杯托以外，在中控台下方还配有中间扁平的储物槽和底部带有无线充电功能的储物空间，实用性相当不错。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部空间几乎达到了三拳，纵向空间表现出色，但后排头部空间略显紧凑。此外，后排储物空间相对常规，但也足够日常使用。 此外，新车拥有本田的看家绝活——“后排魔术空间”，其整个后排座椅坐垫可以向后翻折，可以让整个后排腾空成一个大型储物空间。