从开起来的感受而言，全新一代缤智依旧保持着线性又渐进的动力输出，起步动力柔和，加速时没有任何顿挫感。但因为日渐严苛的环保标准，全新一代缤智的1.5L自然吸气发动机最大输出下降了5kW，最大扭矩亦下降了10N·m，在高速路况下的动力储备比起上一代车型有所减弱；当然，如果你追求速度感，可以使用全新一代缤智的S挡，并让发动机转速保持在4500rpm，此时的全新一代缤智能让你找回本田那种平民超跑的感觉。
全新一代缤智不仅内饰用料更高级，通过升级发动机舱隔音材料、加厚仪表台的隔音垫、提升前排地毯的覆盖面积等等细节，隔音水准也比上一代车型有所提升，尤其在市区道路，感受较为明显。不过，体验隔音的时候就不要逼发动机拉高转速了，本田独具一格的发动机声并不能提高乘坐舒适性。
全新一代缤智的底盘表现也很令人惊喜，对细碎震动和起伏波动的处理很好，对路面坑洼的过滤也属合格，比起上一代车型有了明显的高级感，又通过悬架纵向刚性降低10%，让车尾跳动的问题被有效解决。当然，全新一代缤智的悬架横向刚性则提升了25%，可以提升车辆的支撑性，拥有更强的底盘极限。