尽管全新缤智的轴距依然为2610mm，但是在本田这位“空间魔术师”的巧妙设计之下，让后排腿部空间增加了35mm，在前排坐有身高180cm的媒体同行的前提下，后排依然拥有非常宽裕的腿部空间，翘个二郎腿也不在话下。
此外，全新缤智通过对驾驶席的坐姿的提高、平整简约化的中控台以及A柱与外后视镜间的空隙增大等细节调整，让全新缤智车内视野得到了大幅提升。
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1.5L+CVT主打居家舒适
此次从成都到理县古尔沟温泉酒店全程约为200公里，包括了城市道路、高速路、国道以及盘山公路等多路况，为我们全面体验全新缤智提供了极佳条件。在试驾之前，先来说说全新缤智的动力， 依然搭载了我们熟悉的那台地球梦1.5L自然吸气发动机，不过代号从L15B3变更为L15CC，最大功率也从96kW降到91kW，最大扭矩也从155N·m降到了145N·m，参数的下降对动力表现有没有影响呢？
从实际的驾驶体验来看，全新缤智并没有因为发动机参数的降低而带来动力上减弱，整体跟人的感觉依然是十分轻快，油门也比较跟脚，十分适合在城市道路行走，满足日常代步需求。不过，受制于排量问题，中后段的动力输出就相对不足，需要深踩发动机将转速保持在3000转左右。
与之匹配的CVT变速器十分的平顺，不论是急加速还是拥堵路段，都表现得十分称职。尽管CVT相比于AT或者双离合来说缺少了激情，但是却换来了更为出色的燃油经济性。在从古尔沟返回成都的路上，编辑所试驾的这台全新缤智的百公里油耗仅为4.6L，尽管这其中有大部分下坡路段的功劳，但是不得不说全新缤智确实省油。