此外，在评定「理想驾姿」时，马自达工程师还设定了一个很重要的因素：视线。我们驾车行驶在高速公路上时，眼睛会注视远方。在市区行驶时，视线会落到近处。视线的位置会根据车速和路况发生变化。同时满足高速和市区行车时的远近视线需求的区域，马自达定义为「理想视线区域」，也是在定义「理想驾姿」时的重要考量因素。
此外，在评定「理想驾姿」时，马自达工程师还设定了一个很重要的因素：视线。我们驾车行驶在高速公路上时，眼睛会注视远方。在市区行驶时，视线会落到近处。视线的位置会根据车速和路况发生变化。同时满足高速和市区行车时的远近视线需求的区域，马自达定义为「理想视线区域」，也是在定义「理想驾姿」时的重要考量因素。
二、如何实现「理想驾姿」？
马自达工程师将油门和刹车踏板的位置设置在保持「理想驾姿」的状态下腿部自然伸展时所接触到位置。为了实现这一点，次世代MAZDA3昂克赛拉的前轮舱做了前移的设计变更，真正按照驾驶者的需求来改变车辆的设计。