与此同时，创新的车身结构也是次世代MAZDA3昂克赛拉实现出色的隔音降噪性能的基础——车身大量采用了减振树脂模块工艺，降低车身震动传导到车内的力度；车身采用独特的“双壁”结构，在车身和地毯之间留出空隙，并减少地板、门板孔隙数量，以显著提升隔音效果。
达成出色操控与变速箱的优劣有着直接关联，2021款次世代MAZDA3昂克赛拉匹配号称“民用车反应最快”的6AT变速箱。相比其他车型的双离合，虽然6AT的成本高昂，但扁平液力变矩器与发动机的匹配耐用度更高，换挡平顺，加速线性，操控体验更好。
悬架也是实现出色操控驾乘体验的重要一环，2021款次世代MAZDA3昂克赛拉全系标配的是前麦弗逊、后蝶形仿生悬挂，由于是扭力梁的变体，在舒适性上要好于普通的扭力梁，这个连接梁采用中间细两头粗的设计，保证强度，同时让左右轮可以有一定的上下差，遇到不平的路面可以吸收更多震动。