只可惜，它的长板并非国人的刚需，而短板却正中我们的痛点，小众的定位注定了它在竞争激烈的中国市场也只能日渐式微。从销量不断下滑，到一汽马自达、长安马自达的合并，再到仅仅面世两年即默默停产的压燃发动机，马自达近两年的颓势似乎有些愈发明显了。
但有时候你也不得不服马自达的脑回路，在这种情况下，它们意图挽救中国市场的手段既不是投产大空间的SUV，也不是猛攻新能源车型，而是把一台迟到了三年的两厢车引进到这个对两厢车极其“反感”的市场......
马自达3两厢版国内首曝
日前，数张两厢版马自达3昂克赛拉亮相国内停车场的图在网上疯传。现款的昂克赛拉上市于2019年的年底，与上一代车型不同的是，马自达并没有在中国市场同步投产两厢版车型，而是仅提供三厢版车系，同时动力总成选择的丰富度也远不如海外市场，因此在当时也曾招致不少批评。