去掉繁杂的线条，提炼、优化，光影曲面的变化不光传承着马自达的设计精髓，也是对造型的独特理解。这种通过光影雕刻、圆滑过渡曲线的设计手法不是简单地模仿就能够学到的。无论是外观还是内饰，功能与形式的取舍、考量，围绕驾驶者，也围绕你的目光。你感知到的不是生硬的直给，而是需要思考的品读，看得到马自达的过去，也感知到马自达的未来。
用设计的角度再将目光落到同价位电车上。可爱、好看、有新意，形容到这也就到此为止了，提不上传承，也很难与品质连接在一起。不过这也可以理解，作为新时代的产物，它们的重点都放在了电池上。
让新/老司机爱上开“高级”车
操控在过去很长一段时间都是自主品牌的弱项，虽现在有了长足的进步，甚至超越，但需要承认的是，入门级车型的驾驶质感我们仍有很大的提升空间。所以你会发现一个很有趣的现象，依旧有人选择用马自达323、马自达2作为赛道练手车，而不是动力更强、性价比更高的自主车型。换做是电动车领域也是同样的道理。
昂克赛拉虽然价格亲民，但作为马自达品牌的图腾，自上世纪60年代诞生以来，马自达3车系就以卓越的操控性能征服了无数驾控爱好者。所呈现出的驾驶特性远超当前的实际价格，这种操控层面的“以下犯上”就是JDM的精髓之一。