对于新手来说，动力响应过为迅猛或是转向较重都会为驾驶带来一定的负担。其实新手司机的要求很简单，这辆车只要能够做到理解他们的需求能够有着多要多有，少要少有的动力输出和车随心动的转向就会大大降低驾驶难度。可是对于车企来说，这就对车辆的动力系统和底盘以及转向的调校提出了不小的要求。不过这对于马自达来说不是难题。
首先马自达一向倡导理想驾姿，所以次世代MAZDA3昂克赛拉对于车辆油门、刹车以及方向盘布局都是经过了潜心的研究与设计，无论是新手司机还是有着其它品牌汽车长期驾驶经验的老司机来说这样的布局都特别舒服，特别是在春节返乡这种长途驾驶的时候，这种设计的舒适性会有特别好的体现。
「人马一体」的驾驶体验是马自达品牌的“王牌”，无论是在高速进行超车还是在乡道上的弯路，车辆给予的反馈都十分精准，这也是很多人在驾驶过马自达之后就马上爱上这个品牌的原因。次世代MAZDA3昂克赛拉全系标配了全球首创的i-DM人马一体驾驶评价系统，这套系统能让用户驾车操作更具象化，它会通过计算机软件对你的驾驶操作做出评分以及驾驶等级的划分。这样用户会根具系统给出的数据改变精进自己的驾驶技术，同步提升驾乘全员的舒适感。
安全没有低配一定是真爱
汽车的安全是购车时看重的重要指标、首要条件。特别是现在春节时期，长途返乡、雨雪天气都会影响安全驾驶，安全更是重中之重。针对安全配置方面，马自达做到了全系无低配，全车车型采用了相同配置的被动安全防护。次世代MAZDA3昂克赛拉590兆帕（Mpa）以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，符合美国IIHS碰撞试验五星要求的大型气囊和配膝部气囊同样是全系标配。值得一提的是，马自达全球首度开发的1,310兆帕（Mpa）级高张力钢材冷成型部件在次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版上得以应用，让安全级别再升一级。