马自达也在以价换量的同时，也在积极求变。根据马自达的知情人士透露表示：新车型的电气、智能化开发由长安主导，马自达在设计、操控上发挥强项。简单来说就是长安提供三电平台和智能座舱技术，由马自达调校出“人马一体”的操纵感。据了解长安与马自达首款混动车型CX-50行也HYBRID已经在上海车展完成中国市场全球首发，今年年内将正式上市。
而在2024-2025年，马自达将会在中国先行推出两款在中国研发生产的BEV（纯电）和REEV（增程式）车型。虽然马自达和长安没有明确公布具体的信息，但是新车型大概率是会上长安深蓝SL03和启源A07都在用的EPA1平台。一方面是成熟的平台正好同时满足马自达纯电和插混两种动力驱动形式的需求，另一方面长安也能进一步摊平研发成本。
此外，值得一提的是，马自达引以为傲的创驰蓝天发动机系列推出了一款名为“SKYACTIV-X（创驰蓝天-X压燃发动机）”的产品，其通过压燃技术使得燃烧效率得到了显著提升。理论上，其热效率可以达到惊人的48%，对于作为未来马自达的增程发动机而言，不失为是一种非常理想的选择。