到了今天再看马自达，它的短板就变得更加明显，这一点对比国产汽车、新能源汽车就显得尤为明显。先说操控方面，现在国产汽车也开始在机械质感上发力，二十万元以内的东风风神奕炫MAX、吉利星瑞、吉利缤瑞COOL、长安逸达、名爵MG7等等车型，不仅驾驶感受已经与合资品牌难分伯仲，而且还有着价格、配置上的优势，对大众、丰田等品牌都造成了冲击，况且是马自达。
再说节能方面，我们选择节能性相对较好的马自达昂克赛拉为例，2.0L发动机发动机百公里实际油耗约7L区间，也有车主能开到8L以上；1.5L发动机实际油耗在7L左右，但很少有车主能开到7L以下。至于阿特斯等车型搭载的2.0L发动机油耗更好，2.5L发动机油耗基本在9L甚至更高，这个油耗表现以现在的眼光来看不能说低了，特别是新能源汽车大量上市之后，已经可以用很高来形容了。
单纯高油耗不能说明太多问题，但结合马自达各款车型的实际动力表现，比如昂克赛拉1.5L百公里加速需要12秒以上，阿特兹2.5L百公里加速接近9秒，在同价位同级别轿车里不能说垫底，但也在中等之下，SUV车型表现亦然如此。动力输出虽然平顺也是强度低，油耗高，这样的机械表现，客观来讲已经无法进入上流竞争梯队。