这台车很好诠释了何谓马自达的“人马一体”，从转向，到油门，再到刹车，它就如同你身体的感官，你的每一下操作，车辆都能够很好读懂驾驶员的意图。深踩油门，伴随着发动机转速的提升，悦耳的发动机声浪便会传递到驾驶员耳中，并且变速箱也是十分积极配合驾驶者的需求。
车辆的路感还是十分清晰，甚至是压到一个小石子，驾驶员也能够感受出来。虽然后悬挂是板车悬挂，马自达称作是SEB蝶形放生悬挂，并且悬挂对于滤震的处理还是十分的干脆，没有多余的回弹动作。
除此之外，这台车马自达3 昂克赛拉还加入GVC加速度质量控制系统，让车辆有更稳定的过弯表现。当我驾驶这台车经过大弯时，车辆能够给到我十足的信心。
从驾驶者的角度来看，这是一台驾驶乐趣十足的车型，驾驶着它绝对是一种享受。可当你从主驾驶换到副驾驶位或者是后排座椅，那么，你会有一种被泼冷水的感觉。什么意思呢？这是一台主打运动操控的车型，车辆较“颠”，同时噪音水准也一般，影响了乘客的乘坐舒适性。
总结
当下紧凑型车市场，大家都向舒适性妥协了，但马自达一直坚守着自我，而马自达3 昂克赛拉是同级里头为数不多主打运动操控的车型。马自达3 昂克赛拉是一位偏科生，颜值很高，驾驶操控好评，让驾驶员爱不释手，但空间较小，科技配置一般，满足不了追求新潮消费者的需求。但是，马自达3 昂克赛拉绝对算得上是一台好车，大家且买且珍惜。