好在马自达终于实现技术突破，长安马自达于2022年8月推出次世代MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版，搭载了i-DM人马一体驾驶评价系统，通过各种传感器收集数据，从平稳度、顺滑度以及操作频次等方面对驾驶员油门、刹车、方向的控制进行评分。
举个例子，i-DM人马一体驾驶评价系统就类似于KTV的K歌评分系统、赛车游戏的评分系统，目的都在于通过有趣且可量化的方式，帮驾驶者提高驾驶技术。
未来，几个马自达车主们坐在一起，不再会无语凝噎，可以互相卷“考试成绩”了。
一定会有人问，i-DM人马一体驾驶评价系统的评分原则是什么？是平稳且安全驾驶。我喜欢激烈驾驶，在测试这套系统时，但凡我猛踩油急加速（超过油门行程1/2以上），传感器数据波动过大时，基本拿不到高分，反而是我平稳驾驶时，经常能拿到5分满分。
马自达希望你玩得开心，但不希望你玩得冒险。
首先，马自达的安全底层设计逻辑，尊重信赖驾乘者的能力。任何事故中，只要驾驶员有足够的恰当的反应，是能够降低很多风险的。
举个例子，春运期间，道路拥挤、路面湿滑，长途驾驶中，驾驶员往往因为很难保持一个良好的驾姿，导致出现风险时，不能及时反应，从而产生事故。
因此，马自达开发出“理想驾姿”，通过缜密的人体工程力学布局，让驾驶者始终处于最佳操控的姿态，除了为用户带来更愉悦的驾乘感受，更能减少用户操作需要的时间，减少危险发生。
其次，在被动安全方面，次世代MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版采用了马自达全球首度开发的1310兆帕级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕以上高强度钢使用率高达54%，同级领先。
同时，搭载升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括：MRCC 全速域自适应巡航系统、LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统等，保障每一位驾驶者的安全。
除了驾控，马自达在设计方面也始终坚持自己独特的路线。
此次推出的次世代MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版，带来了与众不同的出色美学表达：
轮毂、后视镜采用亮黑设计，在“魂动2.0”设计美学的加持下，整体呈现出更具力量感、速度感的视觉享受；新增独家研发的极境灰车漆，视觉观感通透，提升车辆行驶过程中的运动感；新增勃艮第红座椅选装，配合极具手工匠心的红色内饰缝线，激发驾驶欲望的同时，提升了内饰的高级质感。