第二点就是这台车不仅空间足够大，而且车内的空间足够灵活。这台车是2+2+3布局，平时家用的话十分方便，家人上下第三排也方便；商务接待情况下，第二排座椅后调角度特别大，当一台豪华4座车来用，比D级行政车还要宽敞，也经常被称赞；它的第二排座椅还能旋转，这样在车内开个小会也完全没问题，而且舒适度、隐私性也都能得到保障。
主持人：确实，拥有灵活座椅布局是梅赛德斯-奔驰V级MPV的一大优势，这让它不仅是一台车，而且也能变成多种场景。比如，VIP座舱、移动会客厅、起居室等，是一台很实用的车。而大空间也彰显了该车的大气魄，让全家出游等场景也能轻松，即便坐在第三排，跑长途时也能很惬意。
问题四：买车时是否考虑过其它品牌？对于奔驰本身的印象如何？是否和买这台车有直接关系。
车主石先生：前面说到我对于奔驰品牌信任度很高，因为我还有一台GLE和一台S级，所以奔驰也是我的首选品牌之一。在买车时，也考虑过埃尔法、GL8 Avenir。但埃尔法加价我不太喜欢，而且空间也比V-Class要小一些。GL8 Avenir内饰营造的豪华感也不错，但比预期的预算要低一些，而且气场相比V-Class就弱太多了。
主持人：网络上有很多人都说买车不在乎品牌，但真到要买车时，品牌绝对是选车重要的因素之一。梅赛德斯-奔驰是一个拥有极高市场认可度的品牌，选择一台奔驰品牌的MPV出行，会带来十足成就感。星辉标识的光环加成，开过的人都懂。
问题五：此前唯雅诺是3.5L，现在的梅赛德斯-奔驰V级MPV全系都是2.0T。车主对于动力感觉如何，还有油耗这方面是否满意？对于这台车行驶质感以及舒适度感觉如何？
车主石先生：我不认为排量变小是什么缺点，首先第一点来讲，变成2.0T发动机的动力并没有减弱，甚至在涡轮介入后的加速感受还会稍好一些。其次，油耗实打实的会比3.5L低，虽然很多人说买这个价位车的人并不在乎油耗，但随着全球变暖的刻不容缓，更低油耗也代表着能减少碳排放，也算是为环保做出了一点贡献了。还有一点，2.0T相对3.5L一年车船税也会少不少，所以综合来讲我对于这台2.0T发动机，满意度还是很高的。
再说行驶质感，这台车搭配的是9AT变速箱，这款变速箱在奔驰多款车型上都有，十分平顺，行驶中很难感受到顿挫，这对于一台MPV来说很重要，因为它就是为了主打舒适性。其次，这台车的空气悬架也是全系标配，高低软硬可调，最大可调节范围达到45mm，这也让它底盘拥有很强质感，走烂路时能保证舒适性，跑高速时也能保证稳定性，最重要是让我感觉，这买车的钱花得很值。
主持人：从梅赛德斯-奔驰V级MPV的动力系统上也可以看出它的“大格局”，整套动力总成都能给人带来很强信心，全系标配空气悬架这一点在同级中很少见，而且对于舒适性提升还是很明显的。我认为2.0T发动机虽然不至于很强，但绝对够用，而且燃油经济性确实提升不少，也兼顾了实用性与经济性。
问题六：如今都讲究汽车智能，而在MPV上往往这一点很容易被忽视。梅赛德斯-奔驰V级MPV在这一点上表现如何？驾驶辅助包括智导互联这些能否满足你的要求？
车主石先生：在驾驶辅助上，还是比较全面的，比如我们常说的主动刹车。还有智能领航限距、盲点辅助、注意力辅助等等功能都很实用，能面面俱到的保证到行车安全。在车机智能上，奔驰MBUX智能人机交互系统十分好用，语音是它的强项，识别率很高。同时，这台车也带有Mercedes me互联系统，可远程控制车辆，油耗、远程启动都行，方便极了。
主持人：这么一看，梅赛德斯-奔驰V级MPV很好的显示出它的“大智慧”，很多MPV都不太注重智能这方面，因为都是再优化空间，相反却把智能化给放弃了，但我认为奔驰V级在这一点上还是非常不错的。
总结
相信很多人都与石先生有一样的购车需求。的确，梅赛德斯-奔驰V级MPV没有什么直接的竞争对手，但这并不妨碍它本身强大的产品力。品牌是不可忽视的，梅赛德斯-奔驰V级MPV算是自带品牌价值，产品上却没有让人感觉到因品牌而产生溢价。因为它从整体的豪华、舒适、安全、智能等方面，都足以看出诚意。2.0T+9AT+空气悬架，也能配上它的身价，是一款宜商宜家的高质量选择。