最后，动力方面，新一代V级MPV全系搭载9速自动变速箱（9G-TRONIC）与2.0T涡轮增压发动机组成黄金组合，带来155千瓦最大功率和350牛·米峰值扭矩。坐在驾驶位的第一感受就是，坐姿很高，视野很开阔，涡轮增压在1500转就开始介入工作，因此奔驰V级MPV在起步阶段很轻盈，而进入后半段提速还是比较快，真要跑起来也不会出现明显的“小马拉大车”的感觉。
值得一提的是，全新传动和悬挂系统也是新一代V级MPV亮点之一。此次V级全系升级到奔驰自主设计研发，并已经运用在轿车和SUV车型上的9速手自一体变速箱，相较以往的7速变速箱换挡更加平顺，在升降挡过程中不会出现明显的顿挫感。此外，虽然燃油经济性并非MPV用户的首要需求，但新一代V级的工信部综合油耗仅8.8-9L/100km，表现还是优于同级竞品的。
而在全新的四轮空气悬挂系统（AIRMATIC）加持下，车辆行驶舒适性也得到进一步提升，为我们提供了更加豪华舒适的驾乘感受。根据工作人员介绍，空气悬挂独有的悬挂高度调节功能，在不同驾驶模式下，可实现45毫米的超大高度可调范围，时刻保持最佳乘坐舒适度和稳定性。驾驶员可以通过动态操控选择（DYNAMIC SELECT）来调节悬架高度和车身离地间隙。例如，在“通过”模式下，车身可以升高35毫米，确保车辆在坑洼不平路面的通过性；而在“舒适”和“手动”模式下，当车速超过110公里/小时，悬架高度会自动降低10毫米，从而实现更加稳健的行驶状态。
