在驾驶操控方面，全新一代NX着重强调舒适性，并没有德系三强的那分生硬。前麦弗逊后多连杆的设计虽无亮点但调校上乘，行车质感扎实，转弯倾斜度控制较好，经过颠簸路段时底盘滤震软硬适中，完全配得上豪华品牌的表现。
温暖贴心的智能科技，安全下车辅助功能很实用
许多车企把智能科技宣传得十分炫酷，但实用性并不强，全新一代NX 400h+则把适用科技放在最常用的功能上。在众多的交通事硌中，“开门杀”屡见不鲜，尤其是那些超速的电瓶车防不胜防。全新一代NX 400h+的电控车门和下车辅助将这一常见危险化解。
雷克萨斯NX底盘_车门
摘要来自：《不同的配方熟悉的味道更好的体验｜试驾雷克萨全新一代NX 》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《不同的配方熟悉的味道更好的体验｜试驾雷克萨全新一代NX 》的片段：
它的开门构件不同于传统车门往内拉，车门内侧只有一个长条形的按钮，通过电子控制，按下并往外推门即可打开。准备打开车门时，当下车辅助系统检测到行人或其它汽车非机动车靠近时会锁止并通过声音提示。除了按压式的开门，在紧急情况下拉两次即可解锁开门。从外解锁车门时，只需将手放在门把手内侧，无需用力只需感应即可。
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