说起豪华紧凑型SUV市场，这里有着两路泾渭分明的选择。首先是以宝马X1为代表的传统派，众所周知，如今这个年头BBA已经很少以产品力动人了，比如宝马X1这款主打10.5秒级三缸动力，跟普通车一比反而更加普通的用料，它瞄准的还是那些对品牌和常规家用有执念，对新事物又不是特别了解的中年用户。因此这类车型平日里装个门面还行，真要比实力却是毫无特色，而对于更喜欢看神仙打架的年轻用户来说，广汽Acura CDX SPORT HYBRID和雷克萨斯UX、NX这类更加年轻个性化的产品，“打起来”才更加有看头。
可不管是什么年纪，买车时总得回答一个问题：优先服务全家，还是更好的取悦自己？对于这个问题，奔驰GLA已经告诉了世人：品牌再强势，空间小了也难受欢迎。而雷克萨斯其实也遇到了相类似的问题，当年NX刚刚出世的时候其颜值可谓是惊艳众人，可在那个以大为美的年代，NX在并不小巧的身形之下，藏的是一个空间和乘坐体验都非常普通的后排；而大号的NX如此，小号的UX就更是只剩下了有些顶头和顶腿的后排了。换言之，这两款的颜值或许能很好的取悦自己，但空间却很难说能够服务好全家。
相比于这些“只顾着自己爽”的选手，广汽Acura CDX SPORT HYBRID则是为解决“争端”而来的。了解这个品牌的用户都知道，Acura是以“运动豪华”为造车理念，开过的人甚至都觉得它要比一些德系豪华对手都要更加纯粹。但在取悦自己之余，Acura的魔术空间却让CDX具备了两拳有余的后排腿部空间，这可是那车长超过4米6的奔驰GLB都不具备的后排体验（一拳四指）。