自主品牌汽车往往被认定为“技术不先进”的「配置堆砌车」，然而一线自主品牌不应该如此评价。以传祺GM8为例，此车装备的「4B20J1型2.0T」直喷增压机性能强劲，动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm）的标准，同排量的合资与进口MPV还真没有超过这台车性能的选项。其次爱信的8AT手自一体变速箱虽然表现中规中矩，但级别也并不比同级竞品低。所以传祺GM8可以作为「20/25万级MPV首选项」。车身尺寸5066*1884*1822，轴距3000mm的标准也是宜商宜家。
PHEV-SUV
比亚迪唐DM三擎版，指导价为25.84~33.84万，综合优惠万元左右，插电混动汽车属于新能源车可免征购置税。推荐这台车的理由很充足，技术亮点包括：
4.3S-破百（跑车标准）全时四驱加后桥差速锁EV/HEV/REEV三模式不论国产合资还是进口汽车，以4870*1950*1725、轴距2820mm的「B+级」尺寸实现4秒级破百高性能的选项似乎都是极少的，如果也都是百万级豪车。而唐DM以先进的「三擎四驱」系统，以25万预算即可选择到“百万级”性能车，同时还有强大的四驱系统。
不是所有的全时四驱都能越野！中端硬派SUV的全时四驱水平实际挺一般，因为分动箱集成了「多片式离合器限滑差速器」，依靠压紧离合器的方式限滑，在长时间高负荷的运转中必然会高温（造成限滑能力变差）。优秀的全时四驱是为分动箱先集成「开放式差速器」，之后在加入差速锁，以纯机械结构才能实现理想的差速和越野分动。
