说到新能源SUV，很多人会想到比亚迪唐DM。这种以性能征服中国人的车型一直在新能源中起着举足轻重的作用，但是，如果您想谈论豪华的新能源中型SUV，比亚迪唐可能并不是首选。毕竟，没有完美的人，并且“没有成品车。”HydrogenCloudChain还认为，这三款注重豪华体验的插电式混合动力SUV更推荐。
密集-密集X制造商指导价：28.98-357,800配备比亚迪技术但在梅赛德斯·奔驰4S商店出售的汽车[外观设计]TenshiX的设计来自梅赛德斯·奔驰。整体设计更加圆润，在汽车前部采用了漂亮的灯带设计，并且圆润的前脸看起来非常高端，车身侧面也是如此。没有强壮的线条，它勾勒出一种力量感，这表明在设计上花了很多心思。[内部亮点]尽管内饰的布局来自比亚迪唐（BYDTang）的设计语言，但它已针对许多细节进行了优化，例如螺旋桨式空调出风口，环绕式驾驶舱，座椅调节装置和门把手上的木纹面板，一些铬条的装饰传达了一种豪华感，这是竞争对手所没有的优势。[动力油耗]在动力方面，TenseXPHEV使用2.0T发动机6速双离合器变速箱和由插电式混合动力系统组成的动力系统。所有型号的加速度为每100公里4.3秒，每百公里油耗仅为1.8升，纯电动续航里程为81公里。
吉普指挥官PHEVJEEP推出的第一个新能源模型。[外观设计]指挥官PHEV的外观非常硬朗，整体形状更为方形。无论是正面的厚镀铬中网还是侧面的直线，车顶也是相对笔直的设计，后排空间也比较大，功能非常强大。[内部亮点]对于内部，CommanderPHEV虽然没有大型中央控制屏幕，但使用柔软的材料和皮革包裹起来，手感更舒适，其他部分均装饰有钢琴烤漆面板和镀铬。与之匹配的同时，也反映出美国豪华车的感觉。[动力燃料消耗]在动力方面，CommanderPHEV具有2.0T发动机，最大马力为230马力，与E-CVT无机齿轮箱匹配，并且插电式混合动力系统也非常好。它是前部双电机布局，最大扭矩为432Nm。但是，这并没有反映在加速性能上。每百公里的加速时间为8.6秒，电池寿命为70公里，每百公里的油耗为1.6升。
