雷凌1.2T搭载着型号为9NR的1.2L涡轮增压发动机,其最大功率为85KW(116PS)/5200-5600rpm,其最大扭矩为185NM/1500-4000rpm,与之匹配的是无级变速箱。这个排量确实是小, 高速上想超车,或者想跟后车拉开车距,原车的动力储备就差了一些了。
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原车并没有改动硬件,只是换了一个KN的高流量进气风格,艾森工程师读取原车ECU电脑数据发国外工程师优化调校,在原车基础上增加25匹马力,45扭矩,达到了141匹/230牛米,动力参数达到1.4T的动力水准了。
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跟没刷ECU特调前相比最主要的变化首先自然是第一脚油门踩下去起步阶段,提速比原车轻松的感受非常直观明显,油门不用大脚油门使劲踩下去, 提速很顺畅了,原车由于排量小,中后段动力储备不足的问题没有了,虽然排量小,但是增压车的潜力还是可以挖掘当的,其他车主的雷凌车动力是否够用我们只是旁观者,但是我为自己的座驾做点儿力所能及的改变,受用的还是我自己!