自5月上市以来，全新雷凌的销量一路攀升，首月订单超2.5万辆；7月份21771辆，同比增长24%；8月18280辆，同比增长4%；9月22035辆，同比增长7%；每月销量都在同比上升，这里必须说明的是，增长的数据是建立在老款雷凌已拥有极强市场竞争力的基础上。这种出道即巅峰的情况，过往在同级中还是颇为少见。
这就意味着，在存量市场的竞争下，马太效应将愈发明显——强者恒强。或许有消费者不太明白，一款以满足家用，这种最基本需求为主的家用车为何也能取得如此成功，热销的原因或许很多，但对于全新雷凌来说，归根结底就一个——太值了。
价格最亲民的TNGA车型，自带高价值属性
到底值在哪？售价无疑是最直观的一个指标。对比市场上最畅销的几款中级车，如轩逸、思域、速腾等，起售价分别为10.9万元、11.99万元、12.89万元。全新雷凌的起售价为11.58万元，比轩逸高了不到7千元，比思域便宜了4千元左右。
当然了，如果仅仅是价格对比，那意义不大。因为国内车市经过多年发展，消费者早已变得相当懂车与精明，追求点不再一味是价格低，而是开始注重价值感。高价值感，正是全新雷凌的第一个超值所在。
众所周知，全新雷凌是基于TNGA架构下的首款中级车，一个好的架构，能为车型带来的竞争力提升是肉眼可见的。作为参考，看看广汽丰田在售的TNGA车型，据最新数据显示，今年前三季度，全新第八代凯美瑞累计销量134366辆，同比增长10%；C-HR累计43887辆；雷凌家族累计159508辆，同比增长13%；广丰累计销量496224辆，同比增长18%，其中三大TNGA车型销量占比就高达67%。
可以说，在车市整体低迷的环境下，广丰之所以能跑赢大市，TNGA架构绝对功不可没。同时这也说明了，消费者对TNGA架构的认可度是极高的。而全新雷凌，恰恰是国内价格最亲密的一款TNGA车型，比其兄弟车型的全新卡罗拉还便宜了4千元。
以11.58万元的价格，就能享受到丰田最先进的架构技术，以及与北美版、日版车型相同的外观造型，与全球最畅销车型Corolla同宗同源的血统与品质。这难道还不是物超所值？
配置完胜同级车型，性价比高当然大受欢迎
中级车的买家，几乎是国内最精明的一批消费群体。因为预算限制，而且大多数的家庭未来应该还是只能拥有一辆车，因此就要求这台车必须能提供满足家用最大化的需求，即配置要丰富、足够安全、好开省油。换言之，性价比得高。
性价比高，就是全新雷凌的第二个超值，这一点在对比后能有个直观的体现。据统计，全新雷凌上市后，豪华版及以上中高配车型占比94%。可见，豪华版是性价比最高的一款。
从上表可以看出，在与同级竞品价格相当的配置车型对比中，全新雷凌豪华版的配置几乎完胜，比如在科技性方面。
如今是一个智能化的时代，智能驾驶辅助系统、车联网、车机互联等功能，早已成为消费者新的关注点。但偏偏在合资中级车上，普及率却不是很高，如思域 180TURBO CVT尚动版、轩逸 1.6L CVT悦动版，在智能驾驶辅助系统方面就毫无建树，搭载车联网的也只有轩逸。
而全新雷凌在这些方面可算是为合资中级车，树立起一个标杆该有的形象。可达到准L2级自动驾驶性能的最新一代TSS智行安全系统，是除入门级外其余车型均有搭载，即豪华版开始已有配备，功能共包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、自动调节远光灯等4个功能，功能先进性甚至比思域顶配才有的Honda SENSING、轩逸顶配才有的NISSAN i-SAFETY还得高半级。