动力方面，这台车使用的是1.2T的小排量涡轮增压发动机，最大马力116匹，峰值扭矩为185牛米，变速箱是使用的CVT变速箱，在选车时也知道雷凌新出了三缸机的自然吸气发动机版本，尽管当年的雷凌、卡罗拉的自吸发动机很出名，但如今的自吸发动机毕竟是三缸机，因此还是选择了这款1.2T的车型，尽管这款发动机的动力参数不足，但整体调教还是挺舒服的，只要你舍得深踩发动机，油门儿还是比较灵敏的，动力还是有的，除非下赛道，不然说不够用的都是网上的键盘侠，城市中频繁的红绿灯与限速，大排量的发动机在我看来并不是第一选择。
聊到驾驶感受就不得不说它的燃油经济性与保值率，百公里油耗在城区代步也仅为7升，经过一次保养后，预计油耗会进一步降低，而丰田雷凌的保值率一直以来都是稳居前列，对于普通车主而言，不考虑燃油经济性与保值率是不现实的。
结语：13.5万喜提丰田雷凌，开了2000公里，车主直言有话要说：“丰田雷凌的目标用户群体很明确，就是那些对于动力没有过高追求，寻求家用好开的用户，它也许做不到面面俱到，但是对于大多数对于一辆车需求的人，它都是可以给到的”。