对于这种情况，其实是厂家和消费者双赢的局面，毕竟厂家可以在市场占有率上不至于收缩太严重，而消费者也能买到价格更低的合资车，同时丰田雷凌虽然降价3万多，但这种合资车型利润率也足够高，在这中间受到伤害的更多还是老车主以及二手车商了，毕竟优惠多了，丰田雷凌自然也就谈不到什么保值的问题了。
丰田雷凌的产品力：
从产品的角度去看，丰田雷凌其实就是一款价值10万内的紧凑级代步车，但丰田雷凌的定价却又11.18万到15.28万，虚高还是比较明显的，而且如果不是国产车能够发展起来，而且又有新能源车型的普及，那丰田雷凌肯定不会给出3万多的优惠，如今实在没办法才会这样降价，但尽管如此丰田雷凌的性价比还是比不上同级别的国产车型。
在动力方面，丰田雷凌仍然是在用1.5L和1.2T两种动力，同时还有混动版本，其中混动版搭载的1.8L发动机最大马力只有98匹，电动机最大马力也只有95匹，所以从动力上去看丰田雷凌是完全和强劲无关的，最多只能说代步动力够用，即便是混动版本车型，也只是省油但动力就不值一提了，尤其是考虑到丰田雷凌的混动版车型起售价可不便宜，真是纯粹为了省油除非跑网约车，否则也不建议。