其实丰田这些年使用的技术一直都很落后，不过对于汽车工业来说落后的技术换个角度来说就等于成熟，出错少，再加上丰田一直将省油、保值两大标签作为自己的增值卖点，所以丰田雷凌包括卡罗拉这些车型以前卖得都很好，甚至丰田还有一些车型是加价销售的，但自从新能源车型出现，比亚迪秦PLUS这种混动车上市之后对丰田雷凌这种同级别的燃油车影响巨大，而且现在提到日系车保值真的也成了过去式，很多迷信这些所谓保值的用户现在也是要为以前的选择买单了。
丰田雷凌的产品力：
确实以丰田雷凌的产品力来说就是一款10万元级别的家用代步车，所以丰田雷凌定价11.18万到15.28万多少是有些贵了，尤其是几年前丰田雷凌的定价甚至到了17、8万，因为有混动的加持，但随着这些年国产车的进步以及新能源车型的出现，给了丰田雷凌这种紧凑级轿车很大的威胁，用户也有了更多、更好的选择，丰田雷凌只能是迫于无奈降价，以前的保值、省油现在已经不再是优势，反而动力弱、车皮薄成了大家调侃的对象，当然还有配置低这些都被大家拿来说，这也加速了丰田雷凌这种日系车销量下滑的速度。
在动力上丰田雷凌确实比较弱，以丰田雷凌的1.5L动力版本为例最大马力121匹，比国内的1.5L主流发动机还要稍差一些，其1.2T的发动机115匹马力185N·m的扭矩也就是很普通的代步动力表现，和同价位的国产车相比完全是没有任何优势了。丰田雷凌的1.8L混动版发动机最大马力98匹，电动机最大马力95匹，动力也是很一般的水平，当然要比燃油版好不少，但和国产的新能源相比就完全不是一个水平了，再加上丰田雷凌的极速也只能做到160KM/H，各方面真的是一点优势也没有，所以丰田现在也会和比亚迪合作完全是无奈之举。