其实以丰田雷凌这样的合资紧凑级轿车在国内已经普遍受到了影响，即便是销量没有明显下滑，那也是需要给出较大的优惠之后才能够守住原有的市场占比，或者勉强维持，丰田雷凌目前已经是降价三万多了，只是从销售成绩上来看丰田雷凌还是不太行，而且还在下滑中，相比自己的兄弟车型卡罗拉也是差得多，这种情况其实并不会让人太意外，毕竟十万元这个价位里在国内可选择的车型可太多了，向下有几万元就能买到自动挡空间不错的国产燃油车，向上有动力强劲、空间更大的车型，甚至新能源车型也能买到，丰田雷凌的优势自然就没有了。
从市场表现来看，今年上半年丰田雷凌的销量还算是正常，虽然没有卡罗拉那么高但至少可以保证月销量可以轻松破万，这种情况一直持续到了今年6月份丰田雷凌的销量也有1.1万多辆车，但很快丰田雷凌的销量就出现了暴跌，7月份丰田雷凌的销量只有八千多，到了9月份丰田雷凌的销量就只有7千出头的水平了，这样的销售成绩虽然不能说特别差，但这种销量下滑的趋势还是非常让人头疼的，相信丰田厂家也很清楚丰田雷凌的销量之所以下滑，还是因为国内竞争实在太激烈，而且下半年国内又上了一些性价比较高的车型，跑单也就很正常了，而丰田雷凌如果想要止住下滑趋势，估计还要扩大优惠才行。
丰田雷凌的产品力：
从产品上去看丰田雷凌这种定价在11.38万到14.88万的合资紧凑级轿车真的很一般，这样的定价放在国内尤其是以2023年的眼光来看真的是不太能让人看得上，即便丰田雷凌现在降价3万多，但少了保值的光环之后，越来越多的用户也不再愿意去选择丰田雷凌了，主要以前大家买了合资车虽然贵一些，但开几年再卖也可以卖一个不错的价格，但现在丰田雷凌新车就降价三万多，不保值的丰田还有什么吸引力？更不要说按丰田雷凌现在的产品力和市场表现，估计年底冲销量的时候还会再降价，所以到了现在还愿意选择购买丰田雷凌的用户，估计也是真的喜欢丰田这个品牌了。