先来回顾一下双擎的售价，三款车型，13.38万元——14.88万元。一天的场地、道路试驾下来，可以说这套第五代的混动技术，整体的表现还是不错的。丰田的双擎混动可以说是经过了市场的考验的，而这一次带来的第五代，仍旧是有所提升——1.8L双擎系统综合功率101kW，比上一代提升12%、WLTC综合工况下油耗做到了4.07L/100km、0-60km/h市区加速区间段进入4秒内，加速性能提升了14%。
场地体验中，全油门下的雷凌给人的推背感还是很明显的，当速度超过60km/h以后也不会有很明显的乏力感，最后零百加速的成绩是跑进了9秒这个区间；S弯的绕桩中，得益于TNGA更低的重心，更高的刚性，整车车头指向性，对于侧倾的抑制也更优秀。
当驶入路况更加复杂的城市道路，经过一系列乡道、省道、快速路接近一小时的驾驶，全新换代雷凌的起步轻快，加速响应及时，对于一些细碎颠簸的过滤也比较到位，遇到一些稍微深一些的坑洼时会稍微有些拉不住车身。道路试驾时，堵车、蠕行的路况还是占了很大一部分，在这样的一个情况下，油耗依旧是做到了5.3L/100km，是一个不错的表现了。