犹记得，曾经的别克英朗也是月销达4.09万的，是可与现在A级家轿领域排名前两位的轩逸、朗逸一较高下的存在，而在2018年时，别克英朗全系换装了三缸涡轮增压发动机，自一上市就遭到了大家的抵触，使得别克英朗的销量也是一路下滑，甚至跌出了A级家轿销量榜单。
到了今年别克为了挽回销量，已经又重新推出了搭载四缸发动机的英朗车型，可见对于目前的国内的市场来说，三缸发动机还并未被大众接受，那么为什么丰田又要在现在推出三缸机呢？
其实丰田在日本已经推出了搭载三缸发动机+电机的混动车型全新雅力士，这款混合动力系统特点在于低速时采用电池电机系统来工作，提速之后三缸发动机再介入工作。这样的设计就使得，三缸机在低速、怠速时的抖动问题，得到了缓解。
而近日推出的1.5L三缸版的雷凌车型，却没有采用这套动力系统，仅是在车身进行了多处滤振隔音材料的升级，从而来减少三缸发动机带的抖动影响，这样一来多少有些"敷衍"国内消费者的意思。
写到最后
显然丰田汽车有着更加优秀的三缸混合动力系统，却没有搭载到新款的雷凌车型上，那么显而易见，本次推出的1.5L三缸版本雷凌就是为了来拉低售价的，从而使得销量进一步提升，不过笔者认为，即使丰田品牌有着强大的号召力，也不能这样的来"敷衍"国内消费者，想要提升销量还是要拿出好的产品才可以，而不是拿着减配的产品来"忽悠"。