目前丰田方面公布的改款发动机的最大功率为89kW，超过了当下185T发动机85kW的最大功率。虽然还没有公布这款发动机的峰值扭矩，考虑到自吸发动机的特性，预计会比185T稍低一些。综合来看，新车的百公里加速时间应该与185T车型差异不大。还有一个很重要的数据就是百公里综合油耗了，185T车型百公里综合油耗为5.6L，而TNGA1.5LDynamicForce发动机百公里综合油耗仅为5.1L。
丰田能打破三缸魔咒吗？
文章至此我们还没有提及这款TNGA1.5LDynamicForce发动机的核心特征，是的它是一款三缸发动机，相信此时很多朋友已经开始“色变”了。
的确，由于三缸发动机的固有特性，一些基础属性是无法改变的。为此，广汽丰田还特意强调了它们是如何保证车辆的形式静谧性的，包括发动机采用曲轴箱平衡轴，加装进气道谐振器，CVT变速箱液力变矩器内置动态阻尼结构，同时车身滤振隔音用的材料也进行了一些升级。
即便如此，丰田在三缸发动机推出的时候也并不显自信。由于这是丰田首次在国内推出搭载三缸发动机的车型，所以雷凌推出的新车是以新增车型的形式出现的，而不是直接替代原先性能差不多的185T发动机。这说明丰田也在一步步试探市场的反馈，万一新车销售推动不利，回头再继续发展四缸机即可。
