之所以丰田雷凌的销量迟迟上不去主要还是因为丰田雷凌的优惠不到位，虽然说丰田雷凌的优惠力度在两三万，但实际上很多地区或者4S店是给不了这么多优惠的，更多可能还是只有2万出头的优惠力度，而且不是简单的现金优惠，而是各种文字游戏后的优惠，尽管现在互联网发达开始有全国提车的概念了，但实际上因为种种原因这种操作是很难实现的，所以丰田雷凌如果真的想要提升销量还是得拿出真正的诚意来，否则销量很难提上去，毕竟混动的比亚迪秦PLUS起售价都只要9.98万了，可比丰田雷凌好多了，当然丰田雷凌现在可以保证比较高的单车利润，丰田是否真的会再度降价还得看市场后续的变化了。
丰田雷凌的产品竞争力：
如果只是从产品的角度看，丰田雷凌的竞争力其实是极低的，定价11.18万到15.28万的紧凑级轿车，动力也不怎么样配置也很低，尺寸也不算大，放在国内就是10万以内的价位，所以哪怕丰田雷凌现在有两三万的优惠，销量依然上不去，尤其是优惠还不是那种特别透明的优惠，而之所以丰田雷凌还能够保持月销量破万的成绩，主要还是因为大家长久以来对丰田品牌的认可，毕竟买车的用户多少还是对合资品牌更看重，虽然现在国产车现在好了很多，但难免还是有用户不太接受这也正常。
在动力上，丰田雷凌的表现确实很差了，1.5L的发动机最大马力121匹搭载CVT变速箱，妥妥的就是一个代步动力。丰田雷凌的1.2T发动机最大马力116匹，最大扭矩185N·m，依然是CVT变速箱，同样是一个比较普通的动力。丰田雷凌的混动版车型1.8L的发动机最大马力98匹，电动机最大马力95匹，这个动力放在丰田雷凌上依然很普通，当然比丰田雷凌的燃油版会好一点，而且也省油，但考虑到丰田雷凌的起售价都要13.38万了，从这个价位来看确实这个动力就很差了。