关于三缸发动机,大家最大的“障碍”是对它有顾虑。比如体验方面,抖动不?可靠性方面,耐久不?对于这些“毛病”,相信像丰田这样的大厂,比我们考虑的多,这些都是技术方面的问题。如果连丰田都不靠谱了,那我认为三缸机就真没救了。当然,三缸版雷凌究竟表现如何,还得实际体验后才能下结论。
起步配CVT,油耗低至5.1L
回到正题,三缸版雷凌究竟如何呢?从动力来看,三缸版雷凌入门配的就是CVT变速箱,而非手动挡。而11.38万的低配价,同时也是全系车型的起步价。双擎版起步价为13.38万,1.2T版本起步价为12.98万,从车型到价格,和1.5L车型最接近的还是1.2T车型。
对于消费者来说,该选1.5L车型还是1.2T车型呢?二者相差1.6万,差价不小。先来看动力方面,这款1.5L三缸自吸发动机,最大功率121马力,峰值扭矩148牛·米,而1.2T发动机最大功率116马力,峰值扭矩185牛·米。