关于三缸发动机，大家最大的“障碍”是对它有顾虑。比如体验方面，抖动不？可靠性方面，耐久不？对于这些“毛病”，相信像丰田这样的大厂，比我们考虑的多，这些都是技术方面的问题。如果连丰田都不靠谱了，那我认为三缸机就真没救了。当然，三缸版雷凌究竟表现如何，还得实际体验后才能下结论。
起步配CVT，油耗低至5.1L
回到正题，三缸版雷凌究竟如何呢？从动力来看，三缸版雷凌入门配的就是CVT变速箱，而非手动挡。而11.38万的低配价，同时也是全系车型的起步价。双擎版起步价为13.38万，1.2T版本起步价为12.98万，从车型到价格，和1.5L车型最接近的还是1.2T车型。
对于消费者来说，该选1.5L车型还是1.2T车型呢？二者相差1.6万，差价不小。先来看动力方面，这款1.5L三缸自吸发动机，最大功率121马力，峰值扭矩148牛·米，而1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。