每个汽车品牌都有自己的风格和定位，因此你会发现它们旗下的车型大多都是家族化设计，就像宝马的“双肾”进气格栅，奥迪的六边形中网，丰田汽车也秉持着这些理念，雷凌在外观和内饰布局上和家族车型都有相似之处。它内部搭配一块悬浮式液晶显示屏，屏幕的尺寸和分辨率都很高，并且也不会存在反光看不清屏幕的情况。中控台的布局简单实用，亮色镀铬装饰四周，比较贴心的一点就是它的空调旋钮非常大，阻尼手感好，驾车过程中也能轻松操作。不得不说雷凌的空间表现还是蛮不错的，不仅体现在乘坐空间上，储物空间也完全足够家用。雷凌拥有2700mm的轴距长度，保证了后排空间的充足，同时还带有471L容积的后备厢，外出旅游携带行李再多也不是问题。
雷凌空间_百公里综合油耗_独立悬架
摘要来自：《丰田又造了台“黑马”，入门带10个挡，油耗不到5L，能跑》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《丰田又造了台“黑马”，入门带10个挡，油耗不到5L，能跑》的片段：
作为一款A级车，燃油版雷凌的油耗表现就已经很不错了，1.5L车型搭载直喷发动机，185T车型则是双循环直喷涡轮增压发动机，在CVT变速箱的加持下燃油经济性得到了极大提升，其百公里综合油耗维持在5.5L左右。这时雷凌双擎的优势就得到了体现，它搭载E-CVT无级变速箱，在电机的加持下，无论是城市通勤还是高速飞驰都能将油耗保持在最低水平，其百公里综合油耗仅为4.9L，确实很让人满意。雷凌是同级别中极少数分别提供燃油和混动的车型，它配备有DRCC动态雷达巡航，可以在设定的车速范围内调整间距跟车行驶，保证行车安全。与此同时，雷凌的转向手感也得到了极大提升，虚位少并且灵敏度高，提升驾驶乐趣。
豪华品牌汽车的优势在于内部氛围，内饰设计独特，做工和用料高级，并且整车的NVH水平也非常高，所以舒适度自然而然的就有所提升。事实证明虽然丰田雷凌不属于豪华车型，并且级别也不够高，但是在驾驶感和乘坐感受方面的表现却让人刮目相看。很多日系车都热衷于CVT无级变速箱，优点就在于它其实都是模拟挡位，并且能和发动机完美匹配，所以并不会出现换挡顿挫的情况。雷凌采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的设计，加速畅快没有拖拽感，并且底盘的滤震效果也很出色，开这台车非常轻松。当然，底盘和变速箱表现出色相应也能带来舒适的乘坐体验，在过减速带和小沟坎的情况下都能轻松应对。