但其实吸睛的外观造型只是它整体实力的一小部分，此车最令人满意的地方是拥有非常出色的越野能力，“陆地坦克”的称号也正是由此而来。福特撼路者采用的是带大梁的车身结构，它的好处想必已经不需要多说，在具备十分强大的抗扭能力的同时，还让它的安全系数大大提升。所以在我看来，至少在短时间之内，由于有着技术水平的限制，越野车最好的车身结构依然是非承载式车身。
而在悬挂系统方面福特撼路者采用的是双叉臂式独立悬架与多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆，它的前悬架类型在多数硬派越野车中都能见到，但后悬架则看起来非常复杂，在实际观察中很容易给人一种眼花缭乱的感觉。不管它的悬架类型有多么高端，实际体验感觉才是最为重要的，事实上由于此车的出色的品质以及良好的做工，再加上悬架方面极为优秀的稳定性，就使得它的底盘足以应付多数复杂路况。
其实在我看来，车身结构以及底盘悬架上的表现对于越野车来说甚至要比动力系统还重要，毕竟大功率的发动机基本每个老牌车企都拥有，但底盘调校以及四驱系统却更加能够凸显出越野车的性能。福特撼路者采用的是全时四驱系统，它的好处就是在满足越野需求的同时，日常驾驶也更加方便，然后再配合上后桥差速锁的支持，才真正让福特撼路者的越野能力出类拔萃。