伴随着中国车市的变革,未来在购买决策层面,消费者将更追求自我精神的愉悦,而市场也将经历从客户经营向用户运营演变的过程。如何在蛋糕更小、竞争更残酷的有限空间里,高效锁定目标用户圈层,通过盘活存量用户,拉动新增量突破,是摆在每个汽车品牌面前亟需解决的难题。
就在2020年7月份,江铃福特通过面向车主和泛MTU人群,布局“撼路者之家”服务网络这一用户举措,向我们展示了它在圈层建设方面独到的见解和行业格局。
迄今为止,“撼路者之家”已经成功联动四川、云南、青海、甘肃等各大进藏沿线的12+所热门城市的酒店和维修站,实现了首期15家超级驿站正式挂牌营业,为全国100+家撼路者车友会及20000+人次游客提供维修保养、救援、住宿、餐饮、旅游向导、医药物资等进藏自驾必备的基础保障服务。
盘活存量用户切痛点
虽然普拉多、帕杰罗、陆巡等老一代硬派越野车已经停产和停止平行进口,但在西藏、新疆和黔东南等路况较差的偏远地区,对于以功能性为主的越野车仍然存在刚性需求。尤其是在西藏市场,另外得益于丰富的旅游资源,近年来西藏自驾游市场一直持续升温。即便是2020年全行业经历了新冠疫情的重创,9、10月份西藏旅游市场仍呈现出强劲的复苏势头,复苏率排名全国第一。
但随着大量游客涌入,长期以来,由于偏远地区相对落后的公共配套设施建设,广大游客们也没少“受罪”:比如公用卫生间堆满垃圾没人清扫、露营爱好者广泛反映的“水、电、气”无法接入、遇到车辆爆胎和抛锚等突发紧急情况道路救援速度慢、住宿环境脏乱差,等等。