与更长的汽车一样，轴距增加了35mm，以改善内部空间。腿部空间在中排增加了93毫米-您可以通过巨大的后门看出-尽管其中一些是以第三排乘客为代价的（我认为那是因为几乎没有人使用它们）。奇怪的是，第三排的净空高度随着前排的上升而上升。
在所有座位都就位的情况下，您有187升的载货空间（最多45个），在后排折叠时，您有605L（最多11个），而在中排下方，您有一个巨大的2011L，比以前多了349升。
2.2升SmartStream柴油发动机的功率为148kW，扭矩为440Nm。起亚称，此新版本的重量减轻了19.5kg，起亚称官方消费数据的改善是减少摩擦的结果。
柴油发动机的八速双离合变速器为所有四个车轮提供动力。官方的联合循环数据令人印象深刻，为6.1L / 100km，比即将淘汰的汽车好1.1升。起亚认为这种新的湿式离合器系统也可以行驶30万公里。我们会尽快找到答案。
对于汽油迷来说，3.5升V6以Lambda III形式返回，功率为200kW和332Nm。加上自动的八速变矩器，仅带有前轮驱动。
V6汽油在联合循环中以9.7L / 100km的速度定期饮用无铅汽油，而柴油则为6.1L / 100km。
关于索兰托，我不喜欢的一件事是它有点软。高速公路还可以，但在整个城镇中却毫无启发。起亚的当地团队高兴地告诉我们，这辆新车针对当地口味进行了调整，并以一些强大对手为基准，例如大众途锐，沃尔沃XC90，宝马X5，CX-9，以及显然是圣达菲。
起亚解决了这个问题。全新的Sorento是更具动感的汽车。当您在弯道中快速行驶时，新的悬架设置更能激发您的信心，并且在城镇周围更加积极。
可以减少的车身侧倾要少得多，全轮驱动柴油机具有更大的抓地力。它的脚感觉更轻一点，并且在所有路况下看起来都更快乐。在“运动”模式下以平衡重的转向操纵弯道处的四轮驱动，这甚至很有趣。
驾驶模式巧妙地发挥了转向，油门和变速箱的响应能力，但决不会让汽车发出喧闹声，或者更糟糕的是，它太软，太慢。
我没有准备的是安静。沿着高速公路向南海岸轰炸，然后和一个轻声说话的乘客潜入袋鼠谷，从那里出来，无论表面如何，我们两个人都不必提高声音。作为一个大嘴巴，我不得不降低声音以适应室内的安静。这是真正的欧洲级别的改进，没有德国风格的轮胎噪音。