车辆尾部依旧采用贯穿式后尾灯设计，只不过灯组内部布局重新设计，LED灯带点亮后辨识度和质感均有着一定的提升。其余部分，整个尾部设计通过线条的勾勒设计，使得尾部还是有着一定的层次感。不过，底部排气采用隐藏式设计，降低了一些运动氛围。相信，看到这里不少人觉得本田XR-V会有一些眼熟。整体来说，本田XR-V与旗下纯电SUV e:NS1整体设计风格与尺寸有着一定的相似度。
本田XR-VLED灯_油门_悬架
摘要来自：《后排空间别有洞天！试驾全新东风本田XR-V1.5L》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《后排空间别有洞天！试驾全新东风本田XR-V1.5L》的片段：
都说本田的精髓是驾驶，是地球梦动力系统，这句话很有道理，不过要看是什么车。我们此次试驾体验的版本搭载的是代号为L15CE的1.5L NA发动机，其最大马力为124Ps，匹配CVT变速器。
就日常驾驶而言，这套动力系统足够平顺，提速也非常轻快。只需要保持一定的油门开度，车辆提速、跟车都是非常轻松惬意的，不知不觉便会跟上前车。但如果您开车是比较积极的类型，那么对于这台1.5L发动机而言，就需要将油门踩的更深一些，由此伴随着的是孱弱的加速力道，发动机噪音的侵扰。所以，对于1.5L版本而言，轻松惬意的驾驶风格或许更适合这款车型。顺滑的提速，偶尔看下路面的风景，最合适不过了。如果您对动力有更高的需求，那么后续推出的1.5T版本，绝对值得期待。
底盘悬架部分，本田XR-V的提升还是值得肯定的。相较以往车型，悬架调校依然是较为运动的类型，不过紧绷并保持韧劲的同时，没有了那么硬朗的感觉，日常行驶通过井盖、减速带时，舒适度提升不少。并且，在较快通过弯道时，车辆侧倾依然在可接受范围内，喜欢驾驶的年轻人会喜欢这种感觉。