在阳光明媚的广西北海，我们与“X压燃尊荣版”CX-30来了一段长距离的邂逅。相比现款车型来说MAZDA CX-30 X压燃尊荣版在外观方面似乎没有特别明显的变化，MYAUTO认为这可能是长安马自达做的不太够的地方。MYAUTO认为如果在前脸和侧面的某些位置加个“X”特制徽章啥的会更有味道一些。
作为本田XR-V的劲敌，MAZDA CX-30 X压燃尊荣版在外观设计方面非常个性，通过以线代面的设计手法，使车型整体更加动感和圆润。
如果从车身侧面来看的话，视觉效果会更加突出一些。甚至将其与高级轿跑SUV相比的话，灵动的造型也毫不逊色。
同样的，MAZDA CX-30 X压燃尊荣版在内饰方面与现款车型也几乎保持一致。这个被人认为不太懂得变通的品牌，没有因为市场的喜好而任意加长，只是针对市场的特点在非安全性方面做出一些优化。如是，与其在国际其他市场上一样的产品品质，反而让车主更加信赖。
那么，MAZDA CX-30 X压燃尊荣版的变化是什么呢？当然是它的动力总成了。这款动力总成的神奇之处，在我们之前的文章中已经有比较详细的解读，在此咱们没有必要一一赘述。在整个对比试驾的过程中，MYAUTO对这款动力的感受主要有两点：第一，相比非压燃版本来说，压燃版本提速更猛，噪音更小，且更灵敏。第二，MAZDA CX-30 X压燃尊荣版操稳性更加细致，尤其在过弯的时候侧倾控制非常到位。而我们车右后座的媒体朋友也说在高速转弯的时候没有像其他车那么甩的感觉。
