我认为主要得益于车头变浑厚的设计理念，换上了一个尺寸更大的六边形格栅，内部采用镀铬点阵元素的修饰，赋予了一定的高级感和时尚感，搭配两侧开眼角设计的LED大灯。其实新车前脸没有过多浮夸的设计，大灯下方还留下了一大片空白，LED日行灯装在了下方一体式保险杠上，层次感分明且协调，简约而不失大方。
从正前方看，形成一道俯冲之势，弥补了一般小型SUV不具备的大气感。个人认为正是东本在新XR-V中网上的巧花心思，换来了和轮廓相若的纯电e:NS1截然不同的视觉效果，新XR-V的运动感更为凸出。
侧面也和老款大不一样，车窗线条整体显得更平直，不像老款自A柱开始便呈现出要向下弯曲的弧度，大概也是更好保障在车高降低的前提下，后排乘客的头部空间体验不会逊色于老款车型。后排车门外的隐藏式门把手则是延续了老款车型的传统，据悉高度有所下降，对于身高不够的小朋友打开车门而言更加友善。
车尾同样采用了贯穿式尾灯设计，而且比老款的分段式贯穿更加连贯，类似于老大哥UR-V的尾灯样式。从正后方侧45度的位置看过去，俨然是一台小号UR-V的既视感。笔者认为新XR-V值得肯定的一点，是换代工作没有偷懒，颠覆性的进化成功把一台小型SUV变得不小气。
