从动力特性上来看,这款发动机在中低转速下有着充足的扭矩输出,加速响应灵敏,对于城市驾驶拥堵、交通拥挤等道路情况,动力输出更为柔顺,可以满足日常驾驶的需要,同时也具备较为良好的燃油经济性。初段加速反应快,油门非常跟脚,可以做到轻点就有反馈,这一点也是很多开本田的人喜欢的部分。
CVT变速箱不用多说,动力让它梳理的非常平顺,在驾驶过程中没有顿挫的情况,如果要超车时驾驶员可以挂入S挡,相比正常的D挡而言巡航转速有所提升,油门踏板变得更加灵敏。而且新一代的CVT变速箱采用本田最新研发的第四代CVT技术,具有响应更快、有效降低噪音和振动等优点。而且其CVT变速箱具有多个变速比,使得车辆能在大多数驾驶情况下保持最佳转速,既保证了燃油经济性,又不影响驾驶舒适性。
全新优化升级下,除了发动机会模拟升降挡以外,当驾驶员在刹车时车辆也会自动降挡,如果传感器侦测到转弯的横向加速时,车辆会保持住发动机的转速,从而获得更好的动力表现,如果遇到下坡路段也是。
整体的转向力度适中,中间虚位也不大,标准的家用SUV调校,省力又好开。新车对于路面较大的颠簸处理的比较好,同时也会反馈给你一定的路感,针对噪音本田也下了功夫,可以明显的感觉到风噪有所减弱,但在路面情况不佳时,也会有一些胎噪和路躁,但是整体在可接受范围之内,保证了一定的舒适性。在底盘悬挂方面,这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂,能够很好地把控车辆稳定性和驾驶舒适性,但在这个时代还采用非独立悬挂确实有些太过省成本说不过去了。