全新D-MAX作为换代车型，设计更加乘用车化，细节处理更精致。新车长5265/宽1870/高1850/轴距3125（mm），相比上一代车型在高度和轴距上有一定提升。另外，在主被动安全以及舒适型配置上有明显提升。全系搭载的依旧是代号RZ4E的1.9T柴油发动机，满足国六排放标准，自动挡车型匹配爱信6AT变速箱。
对手玩精确定位，D-MAX主打一车多用
要论对手，陪伴D-MAX最久的当属郑州日产的纳瓦拉，双方在车型尺寸和价位上都相当接近，而且纳瓦拉还拥有更大的载货质量。不过，随着D-MAX的换代，新车在主被动安全配置以及舒适性配置方面全面领先纳瓦拉。更重要的是，在皮卡乘用车化的大背景下，纳瓦拉全系仅顶配一款车型采用自动挡，其余皆为手动挡，这无形中也限制了纳瓦拉的受众人群。
不得不说，在新环境下成长起来的国产皮卡车型，或许会给全新D-MAX带来更多冲击。这其中的代表当属长城炮以及上汽大通MAXUST90。两款车型在尺寸、配置甚至发动机上都表现的极为灵活，都提供标箱、长箱的选择，而且尺寸要比全新D-MAX更具优势。上汽大通MAXUST90全系采用2.0T柴油动力，在12.98-21.98万元的售价里，带来了多达36款车型选择。长城炮的产品线分的更细，直接划分了商用版、乘用版、越野版，并提供柴油与汽油机两种动力选项。