尤其是考虑到五十铃D-MAX这款车只是一款皮卡车，如果不是用来玩的车型，那么大概率是要作为工具来使用的，买最便宜的版本，而且配置确实已经不低了，再加上国内对皮卡还是有限制报废的条件，而且部分市区对五十铃D-MAX也会有限行的政策，所以再贵的五十铃D-MAX也没有太多的意义。对于用户来说五十铃D-MAX的低配车型已经完全可以满足需求了。
总结和延伸：
五十铃D-MAX作为一款十几二十万的皮卡车型，作为工具车其实还是不错的，而且五十铃D-MAX确实配置比较高，即便是低配车型也可以兼顾家用，而且车内的舒适性其实也不是很差，再加上五十铃D-MAX不错的通过性，而且如果生活在城郊甚至更偏远的地区，五十铃D-MAX的优势是非常大的。这也是皮卡的优势，而且柴油发动机本身就比较省油，日常用车成本也比较低。
值得一提的是随着国内汽车市场的发达程度，皮卡虽然是冷门车型但也开始逐步得到了开放，国内对皮卡的态度总体来说是有一定松动的，部分地区也已经取消了15年保费的制度，但60万公里保费还是有的，但这个公里数保费已经好很多的，一年3万公里的话可以用20年，甚至很多车主是跑不了这么多的，所以从这个角度来说国内对皮卡会慢慢放松的，只是暂时依然保守，如果真的只是家用没有特定用途，还是不太推荐。