面向未来十年，江西五十铃旗下三大产品线将全面振兴，“江西五十铃速度”将再次上演。在积极加快江西五十铃未来十年既定计划中，包括将企业年产销规模从目前的5万辆逐步提升至10万辆，保持皮卡在中国市场年销量前三、合资品牌第一。同时，我们将继续推进品牌提升战略，坚定地以技术研发为核心，以用户为导向的策略为初心。
也许有人会站出来再次吹嘘。毕竟，从包括合资企业和自主企业在内的宏观市场行业环境来看，30多个品牌将逐步进入皮卡市场。尽管这与近年来皮卡解禁的步伐有些关系，但必须说的是，在汽油车类别中，轿车和SUV的市场基本饱和，而皮卡作为一个新的蓝海，几乎被所有的主机制造商所看到。
但事实可能会大打折扣。这个蓝海获奖的机会转瞬即逝，毕竟目前大多数主机制造商70%的精力都集中在新能源上，对传统燃料的投资越来越少。看到一个能赚快钱但不难的市场，人们必须磨刀霍霍。让我们沉迷其中，但每个人都可能失望。
在江西五十铃看来，看似低门槛的买卖其实并不容易，每年都会有几十款产品冒出来，如果不好看就会停产。这种投机行为实际上对市场和消费者都是非常有害的，尤其是对品牌。
有一个流行的网络迷因说：“世界抛弃了你，甚至不打招呼。”深谙这一原则的江西五十铃，在皮卡解禁前夕推出了加速下一个十年的“十年新年愿望”，口号是“艺术与科学不偏向科学”。
营销是“文化”：从点到线，渗透到市场的方方面面
那些了解自己的人是不可战胜的，而那些反思自己的人总是胜利的。
水滴汽车方面，从宏观上看，在全国疫情期间，商业活动减少，产品价格略高，但用户没有多少钱，业务不稳定，导致下滑。这也是商用车市场的一个具体规律，尊重法律寻找解决方案才是王道。与此同时，疫情导致短途旅行、露营和其他乘客使用的需求很高，但其汽油产品并不是主力军。
就目前而言，不可否认的是，存在产品更新缓慢、市场审美疲劳、智能科技配置跟不上等因素，用户觉得不够“豪华”。
但必须注意的是，江西五十铃的品牌力并不是问题，产品力三大组成部分的核心实力也是存在的。随着疫情禁令的解除，国家营商环境的变化，以及国家基础设施投资的增加，所谓的大环境不再是问题。拥有百年声誉的江西五十铃，是时候做出努力了。
在营销方面，水滴汽车注意到，江西五十铃并不是一个概念，也不是一个晦涩难懂的主标题。它可以用通俗易懂的英语解释，也可以用名字玩，交换已故名人的术语，成为一个产品符号，而不需要抓住一个热门的网络词。
在江西五十铃看来，要考虑的关键是如何将产品的使用价值和情感价值巧妙地结合起来。比如，“世界柴油机王”诠释的是产品价值，“征服烂路”则是赋予用户的情感价值。
经过近十年的建设，此时的江西五十铃已经逐渐开发出了自己的六大专属IP，并举办了一年一度的粉丝节“510灵聚会日”；与《国家地理》合作7年，挑战中国的极限地标“牧行万里”；专注于利基市场并与专业垂钓者合作，“这就是钓鱼”；MAX周末，以媒体体验为核心，以露营休闲为载体；点亮乡村生活的公益活动“点亮计划”；“星火计划”培育种子用户等。
可以说，掌握了营销密码的江西五十铃，从政策层面到用户层面，从公众层面到专业层面，全面渗透市场。
与“文学”相匹配的是“理性”，手里有硬货，心里有天然的基础。
技术是“原则”：用日本精密技术不断创造中国最好的皮卡
在水滴汽车看来，未来三年将是汽车行业，尤其是中国汽车市场的一个新的开始：对新车的重新定义。石油和电力之间切换的出现背后的本质是新旧之争，以及智能的体验。所谓的新车应该有四个要素。
一个是新鲜感，因为室内和室外设计都给用户一种想要新东西的感觉，从第一眼到第一感觉，从外到内；其次是智能，这是新车体验的本质区别。它提供了“老爷车”无法体验到的不同状态下的智能驾驶和骑行体验；第三是场景的扩展——解决汽车从A移动到B之外的属性问题；第四是摆脱对纠缠的权力形式的误解——不再是石油就是电力，而是它能否为用户提供终极体验。
江西五十铃以百年日本精密工艺为基础，在中国汽车市场树立了新的皮卡标准。它的皮卡，包括D-MAX、凌拓、锐迈，都即将更新，尤其是D-MAX，它不仅使用了世界统一版本作为底板，还融入了L2智能辅助系统。它是业内第一个配备11个雷达和5个摄像头的公司。在动力、底盘、智能、安全方面，用户关心的一切都得到了充分的实现，可以说是有面子的。
具体来说，江西五十铃此次升级的发动机，被称为“金兰第三代RZ4E发动机”，是在日本五十铃传统优势的基础上进一步升级的。不仅采用了低惯性转子系统、油膜剪切传动技术和电控变截面技术，特别是在寒冷和高纬度地区，而且在燃油效率低、燃烧不充分等条件下，对发动机燃油系统参数进行了优化，其功率上升约8%，而转动惯量降低了15.7%。它不仅具有良好的低速扭矩，而且动态响应也得到了显著改善，使柴油燃烧更加完整，效率更高，响应速度更快。它也符合国家6B，NVH具有非常好的静音效果。