毫无疑问，安阳甲醇工厂投产是第一次大规模成功利用二氧化碳，成功利用排放的废气，大规模人工合成清洁能源的里程碑项目，为中国能源多样化战略点燃了一座新的灯塔。整个项目具有良好的社会效益和经济效益，对我国碳中和以及煤化工企业转型升级具有重要示范意义。
甲醇工厂一小步，汽车行业转型一大步
事实上，安阳甲醇工厂正式投产，对于汽车行业来说也是绿色低碳转型的重要一步。当前，我国石油对外依存度超过70%，交通领域的石油消耗占比超过70%。甲醇是氢在自然界中的最佳载体，是交通、能源领域实现碳中和的重要路径。而且，以甲醇做燃料的汽车可以取代大量的汽柴油，从而减少我国的石油进口，保障我国交通领域能源安全。
业内人士认为，醇氢科技布局打造的绿色甲醇-液氢燃料-醇氢动力️的技术路线，是比当前传统的动力电池电动汽车更加符合中国国情的绿色环保新能源汽车技术路线，也是真正可以不依赖补贴的氢燃料汽车技术路线。而且，现有成品油的调配、储存、运输和加注等基础设施稍加改造后即可成为甲醇燃料加注的基础设施，从汽、柴油车过渡到甲醇汽车易于实现。早在2012年，我国就启动了甲醇汽车试点工作。在2021年《“十四五”工业绿色发展规划》中显示，正式将甲醇汽车纳入绿色产品，并提出要促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广；在《“十四五”交通领域科技创新规划》中显示，应围绕碳达峰碳中和目标，推动甲醇等新能源、清洁能源的应用。
目前，甲醇在商用车应用上已经显现出明显优势。吉利旗下醇氢科技依托吉利18年在甲醇汽车技术积累，能够在燃料费用上可节省18%-32%，相当于每公里最多可节省1元钱。甲醇的经济性和稳定的供应，给商用车领域提供了绿色高效的新路径。
随着安阳甲醇工厂的投产，为甲醇汽车领域注入更多发展的可能，也为汽车行业低碳转型带来新的动力。甲醇汽车无疑将成为一个颇具有潜力的领域，一直致力于甲醇汽车研发和布局的吉利首当其冲。
深耕甲醇18年，“领路人”吉利
甲醇汽车在全球市场上发展已有40多年历史，但在中国市场发展不到20年。2005年，吉利控股集团董事长李书福将目光投向了甲醇汽车，至此开启了吉利甲醇汽车的研发史，也开启了中国甲醇汽车的进化史。
经过18年在甲醇领域的探索，吉利在甲醇汽车领域技术专利达200余项，且成为“多个世界第一”：吉利有20余款甲醇车型，是世界第一甲醇车型种类企业；凭借2.7万辆的保有量，成为世界第一甲醇汽车保有量企业；吉利甲醇汽车单车运行里程为150万公里，总运行里程100亿公里，成为世界第一单车运行里程和世界第一总运行里程企业。