第一代车型名为帝豪EC7，于2009年8月28日在山东济南首发上市，这款车采用了欧洲标准生产，在当年也算是同级别的标杆车型。不仅如此，在2011年帝豪EC7荣膺C-NCAP五星安全评定、E-NCAP四星安全认定，刷新了自主品牌在欧洲E-NCAP碰撞的最高成绩。这在当时的自主品牌的轿车来说，无疑是最高的认可。
2014年，吉利发布了新的品牌构架回归单一吉利品牌，原有的三大子品牌划入不同产品线，新产品则以吉利品牌系列面市，并悬挂统一的新LOGO。值得一提的是，改款上市的新帝豪成为搭载新LOGO的第一款车，足以看出帝豪对吉利汽车的重要性。如今吉利帝豪月均销量保持在2万+，以绝对的实力叫板合资车，且连续7年蝉联自主品牌轿车销冠，共计积累了317万用户，是当之无愧的国民家轿。
时至今日，当竞争对手开始了更新迭代，年轻化，时尚化以及运动性成为主流，吉利帝豪将迎来一次大换代。作为吉利汽车的中流砥柱，全新一代帝豪将成为帝豪家族中首款诞生于BMA架构的轿车，新车采用了吉利集团最新的家族设计语言，盾形中网配合上立体感的头灯组看上去时尚感十足。得益于吉利科技4.0时代的“科技基因”和工艺标准，全新一代帝豪的风阻系数仅为0.27Cd，优于绝大多数的同级车型。