以全新上市的第4代帝豪醇电混动轿车为例，售价12.98万元，与燃油车相当；百公里醇耗低至9.2L（相当于燃油车3.4L的百公里油耗），每公里出行成本不到3毛，相比同级燃油车减少42%的碳排放，论环保、低碳、节能、经济，都让国人眼前一亮。
其实，甲醇汽车早就已经成为全球业界公认的一种新型清洁绿色能源，是构建未来绿色能源的重要选择。李书福也一直在呼吁尽快发展甲醇汽车。早在2009年，吉利控股集团董事长李书福就提交了“尽快出台甲醇汽车国家标准”的提案。
但是，甲醇汽车同样面临配套差地域性强、配套差等前期不足，而随着吉利在甲醇汽车领域投下一条鲶鱼，或将推动甲醇汽车普及化的提前落地。
在甲醇汽车开辟新赛道在多次提案中，李书福都提到，发展甲醇汽车可以降低中国液体能源进口依赖度，降低煤化工碳排放，光伏电、风电等间歇性不稳定的电又能够得到充分利用，“一举多得、变废为宝”。
而第4代帝豪醇电混动轿车，也充分体现了甲醇汽车所具备的优势。
搭载了全新一代1.8L醇电混动发动机和醇电混动专用电驱变速器，实现40%节能率，热效率高达到41.5%。同时，百公里加速8.8s，醇耗低至9.2L/百公里，每公里出行成本不到3毛钱，每行驶1万公里可减碳约0.8吨，相当于为地球增添40平方米森林，既能解决续航问题又能做到低碳出行，相比油电混合更让人惊艳。
该车搭载1.83kWh大容量高性能三元锂电池，创新性采用三面豪华液冷科技，换热系数高达40w/k，温控更快，能耗更低。考虑到用户对电池安全的担忧，电池经过IP67级防水防尘以及严苛的电池安全验证，保证电池使用寿命更长，整车能耗更低。