车型配置选择方面，买买君也不知道哪款才是最具性价比的，本想推荐最低配的，恍然发现远近大灯都是卤素的，而次低配又贵了三万，仅升级了18英寸轮毂、前雷达、真皮座椅、GPS导航系统、LED大灯以及后视镜电动折叠，性价比低到极致，唯有推荐2021款 2.0T 进享版，相对来说性价比高点。
落地价方面，以推荐的车型配置为例，优惠后裸车价为25.48万元（优惠5万元来算），购置税22,549元，商业保险+交强险1万元，上牌费500，全款落地28.82万元左右；当然也可以分期购车，以首付30%分期三年来算，首付金额为11万元，每月还款5326元。
总的来说，作为日系高端豪华品牌，英菲尼迪过得完全没有雷克萨斯那么滋润和潇洒，反而有点落魄，不少4S店相继关门，稀少的售后服务网点也使得英菲尼迪的养车、维修问题雪上加霜。从车型角度来看，英菲尼迪Q50L的产品力也并不是很强，多年不换代，智能化方面跟不上，且全系都是脚刹，销量能高就见怪了。